Depois de um bom início, com um top 10 logo no dia de abertura seguido de um top 5, Lélio Vieira Carneiro Júnior e Weberth Moreira enfrentou dificuldades na quarta etapa do SARR Series 2024. A dupla teve uma quebra na turbina do UTV, o que gerou uma perda de potência do motor e impossibilitou que conseguissem completar a prova.
Com o problema Lélio Júnior e Weberth abandonaram a primeira especial do dia, depois de percorridos 2/3 da mesma, e perderam vários waypoints. Os waypoints são extremamente importantes, já que garantem que todos os competidores sigam pelo mesmo trajeto, sem a possibilidade de pegar atalhos. Eles são geolocalizações que podem estar situados em vários locais, como no topo de uma colina, perto de uma travessia de rio ou em um oásis do deserto.
Diante disso e sem saber ao certo a extensão do defeito no UTV, optaram por não correr a segunda especial do dia. Com isso a equipe de apoio teria mais tempo para realizar os reparos necessários para deixar o equipamento pronto para largar na última etapa da competição. “A segunda especial do dia era em uma região de dunas e de difícil acesso para os apoios. Tentar fazer um reparo de emergência sem saber a real extensão da quebra, poderia nos colocar em risco de passarmos a noite no deserto a espera de resgate”, disse o piloto Lélio Júnior.
A quinta e última prova do SARR Series 2024 acontece neste domingo (24). Desta vez, o trajeto será apenas em Fiambalá. Os UTVs terão de percorrer 235 quilômetros, sendo 205 de especial, completando os 1320 quilômetros. A etapa, que acontece nas temidas e perigosas Dunas de Fiambalá, que ultrapassam 1.500 metros de altitude, terá um aperitivo especial que é a largada em grupo, onde os competidores saem lado a lado em uma disputa que promete agitar o público local.
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